A Chevrolet dá sequência às celebrações pelos seus 100 anos de atuação no Brasil com uma série especial que resgata sua vocação inovadora e reforça o vínculo com o consumidor que valoriza performance, estilo e autenticidade. Chega ao mercado a S10 100 Anos, uma edição desenvolvida para marcar história dentro e fora da estrada.

Mais do que uma versão comemorativa, a S10 100 Anos representa o ápice da tradição da Chevrolet em edições especiais no país &mdash; um território que a marca domina como poucas. Da década de 1970 para cá, somamos 100 séries especiais, que traduzem desde marcos históricos, passando por tendências comportamentais até avanços tecnológicos presentes em diferentes modelos de veículos. A nova picape coroa essa linhagem.

&ldquo;As séries especiais da Chevrolet são uma forma legítima de enaltecer momentos importantes da nossa trajetória e destacar características únicas dos nossos veículos. Com a S10 100 Anos, celebramos ambas as coisas: o centenário da marca e a história de uma picape que representa força, inovação e brasilidade&rdquo;, afirma Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.

Com elementos desenvolvidos em parceria com a engenharia local da GM, a S10 100 Anos traz um conjunto técnico inédito entre as séries especiais da marca no Brasil. O sistema de suspensão exclusivo, com molas e amortecedores sob medida para essa versão deixam o veículo 30mm mais alto, ideal para aventuras off-road mais intensas. Outra novidade são os pneus All Terrain aro 18, com banda de rodagem de maior aderência em terra ou cascalho.

O benefício de uma configuração dinâmica chancelada pela engenharia do fabricante é a garantia de que o veículo irá manter os requisitos de segurança, confiabilidade e conforto no uso cotidiano, preservando o conceito de &ldquo;brutalmente macia&rdquo; da Nova S10.

Ao todo são 22 diferenciais, considerados com base num perfil crescente de clientes que customizam suas picapes tanto em performance como em estilo.

Por isso, o visual da S10 100 anos parece mais robusto, com destaque para o skid plate instalado na parte frontal do veículo, incluindo dois pontos de iluminação de led no para-choque, santantônio com acabamento integrado e adesivos no para-lamas.

Vale citar também a carroceria na inédita cor Branco Dunas, uma tendência global entre utilitários aventureiros, combinando perfeitamente com os tons escurecidos dos retrovisores, maçanetas e até das rodas.

O ambiente da cabine ganha bancos com revestimento premium e padronagem única, além de costura contrastante feita especialmente para a S10 100 anos, conferindo uma elevada percepção de sofisticação e esportividade.

Linha 2026

O motor 2.8 turbodiesel de 207 cv conta com calibração auxiliada por inteligência artificial, que ajusta parâmetros em tempo real para otimizar potência e consumo, por exemplo. Por isso, a Nova S10 é a caminhonete que melhor combina trabalho e lazer.

A série 100 anos chega como a principal novidade da linha 2026 e estreia tecnologias para o modelo, como o assistente de permanência em faixa e o alerta de tráfego cruzado traseiro. Além de incorporar evoluções recentes como o sistema Arla 32, capaz de reduzir em até 84% a emissão de poluentes.

A novidade é produzida em lotes limitados na fábrica de São José dos Campos (SP), berço da S10 desde 1995. Trata-se da primeira picape média fabricada no país e também a mais longeva em produção no mercado nacional - e do portfólio da Chevrolet, outro atestado de sua confiabilidade junto ao consumidor brasileiro.

A S10 100 Anos é o primeiro dos três modelos que irão compor a trilogia desta série comemorativa. Ao longo do ano, Onix e Tracker completarão o tributo ao centenário da Chevrolet.

A Eletrocar Show 2025, novo evento voltado à mobilidade elétrica no Brasil, anuncia mais um importante reforço em sua rede de parceiros: a ABRAVEI &ndash; Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores &ndash; passa a apoiar institucionalmente a feira, que será realizada de 23 a 26 de junho no Distrito Anhembi, em São Paulo. 
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A parceria com a ABRAVEI reforça o compromisso da Eletrocar Show em fomentar o ecossistema de mobilidade elétrica no País, reunindo desde incorporadoras, imobiliárias, administradores de grandes shoppings, aeroportos, redes de varejo, até gestores de frotas corporativas, concessionárias, locadoras de veículos, investidores, representantes do governo e da imprensa especializada. O evento terá exposição de veículos eletrificados, test-drives, palestras e painéis com os principais nomes do mercado. 
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A associação, reconhecida por sua atuação na promoção do uso de veículos elétricos e pela articulação de políticas públicas e ações de conscientização, chega para somar à proposta da feira de impulsionar o mercado nacional. 
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&ldquo;Ter a ABRAVEI como apoiadora é motivo de grande orgulho. Acreditamos que essa união fortalece o movimento em prol de um futuro mais limpo, inteligente e conectado. A Eletrocar nasce para ser um grande ponto de encontro do setor, e contar com quem está na linha de frente da mobilidade elétrica no Brasil nos ajuda a ampliar ainda mais esse alcance&rdquo;, afirma Juan Pablo De Vera, presidente da Eletrocar Show. 
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Para a ABRAVEI, participar da Eletrocar é uma oportunidade de estreitar o diálogo com todos os elos do setor. &ldquo;Um evento com essa proposta, reunindo inovação, experiência prática e troca de conhecimento, é essencial para acelerar a adoção dos veículos elétricos no Brasil, por isso, estamos muito entusiasmados em contribuir para que a Eletrocar Show seja um sucesso&rdquo;, afirma Thiago Garcia, vice-presidente da ABRAVEI. 
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Sobre a Eletrocar Show 2025

 
O Grupo Eletrolar All Connected confirmou a realização da Eletrocar Show, a ser realizada junto à Eletrolar Show All Connected 2025. 
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Os eventos serão realizados no mesmo local e simultaneamente, com entradas e credenciamentos e programa de atividades independentes, mas seguindo o modelo de sucesso da já tradicional Eletrolar Show All Connected que, há 18 anos, continua a crescer, destacando-se como a maior feira de eletroeletrônicos da América Latina. 
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ELETROCAR SHOW 2025 
Data: de 23 a 26 de junho de 2025 
Local: Distrito Anhembi, São Paulo 
Endereço: Avenida Olavo Fontoura, 1.209 &ndash; Santana &ndash; SP 
<a href="http://www.eletrocarshow.com" target="_blank">www.eletrocarshow.com</a>

Tecnologia, esportividade, sofisticação e velocidade sobre as águas. Com base nas principais preferências dos navegadores e tendências do mercado náutico global, o estaleiro brasileiro Fishing Raptor já lançou a pré-venda do novo modelo Fishing 510 Super Sport. Com consumidores do Brasil e exterior, como América do Norte e Europa, e centro de atendimento nos Estados Unidos, o fabricante traz novidades aliadas às demandas de um público exigente em busca de experiências de lazer de alto padrão.

Estudo recente da HTF Market Intelligence projeta que o mercado global de barcos de lazer se expandirá a uma taxa composta de crescimento anual 5,5 % de 2025 a 2032, de 42 bilhões, em 2025, para 56 bilhões em 2032 e, entre as principais tendências, design e tecnologia estão no topo do ranking. Com diversas unidades encomendadas e em negociação para o Brasil, Estados Unidos e Inglaterra, antes mesmo do lançamento oficial, a embarcação de 15,5 metros de comprimento alia performance esportiva e design arrojado com a elegância e o requinte típicos dos grandes iates. Avaliada em mais de R$ 7 milhões, o modelo é a aposta do estaleiro catarinense para clientes que desejam acabamento de alto padrão e velocidade sobre as águas, aliado ao conforto.

&ldquo;A linha Super Sport nasceu com o propósito de redefinir os limites da navegação e a Fishing 510 Super Sport é a nossa nova aposta ao unir luxo com desempenho. Sempre nos dedicamos em criar embarcações que integrem tecnologia, estabilidade e sofisticação. Este modelo marca uma nova fase da marca, com mais autonomia, mais espaço e ainda mais elegância a bordo, sem perder o DNA de velocidade que consagrou as embarcações da Fishing Raptor no Brasil e exterior&rdquo;, afirma Fernando Assinato, CEO da Fishing Raptor.

Conheça a Fishing 510 Super Sport

Com 15,5 metros de comprimento, a Fishing 510 Super Sport impressiona pelo porte e pela harmonia estética entre linhas esportivas e soluções arquitetônicas inteligentes. A embarcação acomoda até 20 pessoas durante o dia e foi projetada para proporcionar experiências em navegação costeira ou fora dela (offshore). O layout externo privilegia o lazer ao ar livre. Na popa, mesa para seis pessoas, churrasqueira, geleira embutida e dois decks laterais retráteis que ampliam a circulação e criam uma verdadeira varanda sobre o mar.

A proa possui duas espreguiçadeiras com encostos reclináveis e um sofá em &lsquo;U&rsquo; integrado ao costado que garantem vista privilegiada durante a navegação. No cockpit, oito poltronas ergonômicas e mais um sofá na parte de trás do barco, que gera mais segurança para alta velocidade, além de um teto solar de vidro que traz amplitude visual e contato com a luz natural. O para-brisa inteiriço e o posto de comando com equipamentos de última geração reforçam a segurança e o controle em alto-mar.

O ambiente interno da Fishing 510 Super Sport mantém o nível exigido por um público sofisticado. O mobiliário segue linhas modernas e é composto por materiais nobres, cuidadosamente selecionados para reforçar o padrão premium das embarcações da marca. A suíte principal conta com cama de casal, sofá, climatização e pé-direito de quase dois metros. Na proa, o ambiente versátil pode se transformar em mais um ambiente para a pernoite de mais duas pessoas ou em uma sala de refeições com cozinha equipada com fogão, microondas, pia e geleira.

Apesar do foco em conforto e estética, a 510 Super Sport carrega o legado da linha mais veloz da marca. Impulsionada por quatro motores de popa de 600hp, juntos somam até 2.400hp e alcançam cerca de 140km/h, velocidade superior à da consagrada Fishing 410 Super Sport. O casco em V profundo, assinado pelo renomado engenheiro americano Donald Blount, garante estabilidade mesmo em mares agitados e uma navegação suave e segura. Como em todas as embarcações da marca, a estrutura é construída com tecnologias que garantem resistência e flutuação permanente (insubmergível), mesmo em situações extremas.

Desde seu lançamento, o Fiat Cronos caiu no gosto dos consumidores, se consolidando como o mais vendido na América do Sul em seu segmento desde 2023. Em sua linha 2026, o Cronos ganha o famoso &quot;tapa no visual&quot;, com linhas muito mais precisas e que comunicam toda a sofisticação do modelo. Novidades incluem nova grade frontal, faróis full LED, rodas e espelhamento sem fio para celulares. Preços partem de R$ 103.490.

Todas as versões recebem a nova grade trabalhada com blocos tridimensionais distribuídos horizontalmente, que conecta os faróis e dá maior percepção de largura ao frontal, além de dar mais elegância ao modelo. O para-choque segue a mesma linguagem da nova grade com linhas precisas e modernas que conversam muito bem com as superfícies esculturais já reconhecidas no modelo.&nbsp; Eles se conectam a grade inferior, que possui temas verticais alinhados à grade superior e um longo aplique horizontal que confere equilíbrio e estabilidade a todo o conjunto do frontal. Na parte posterior, o para-choque traseiro ganhou um volume mais robusto e elementos verticais que modernizam a traseira.&nbsp;

As versões Precision e Drive, ambas equipadas com motor 1.3 e câmbio automático, passam a ter o conjunto óptico com a nova assinatura de luz, assim como aconteceu na linha Argo, o que remete ao carro mais tecnologia e deixam o olhar mais afilado. Somado a isso os faróis passam a ter tecnologia Full-LED que proporciona mais sofisticação e uma condução noturna ainda mais segura, juntamente com o novo farol de neblina em LED, que chega como item de série na versão Precision e como opcional na Drive.&nbsp;

Para combinar com o novo design do carro, todas as versões receberam novas rodas. A versão topo de linha, Precision 1.3 AT, ganhou um novo design para suas rodas 16&rdquo;, enquanto as versões Drive 1.3 AT e Drive 1.0, tiveram suas rodas em aço repaginadas. Além disso, todas as versões receberam retrovisores externos preto brilhante.&nbsp;&nbsp;

No interior, os acabamentos e o teto foram escurecidos e o modelo passou a ter espelhamento sem fio para o celular, que permite conectar ao Android Auto e Apple Carplay, sem a necessidade de usar cabos, tornando a experiência de condução ainda mais continua e diferenciada no modelo. Ainda no interior, a versão Precision passou a contar com 4 airbags de série.&nbsp;

Comercializado em três países da América Latina, o modelo permanece ofertando duas opções de motorização: o motor Firefly 1.3, que aliado ao câmbio CVT torna o Cronos um dos sedãs automáticos mais econômico do Brasil no uso urbano. Ou com o motor 1.0 aspirado, um dos mais econômicos do país em uso urbano com o consagrado motor Firefly. Além disso, ele conta com central multimídia de 7&quot; Touchscreen com Android Auto e Apple Car Play em todas as versões e bancos em couro ecológico de série na Precision 1.3 AT.&nbsp;&nbsp;

O Cronos 2026 possui uma lista de mais de 40 acessórios Mopar, desenvolvidos especialmente para o modelo, que podem trazer ainda mais personalidade, tecnologia e segurança para o veículo. Alguns destaques recentes dessa lista incluem Central Multimídia de 9&quot;, carregador por indução e engate reboque.&nbsp;&nbsp; 
&nbsp; 
Confira a lista de equipamentos de cada versão:&nbsp;&nbsp;

Drive 1.0&nbsp;

Direção elétrica&nbsp; 
Vidros elétricos&nbsp; 
Travamento elétrico das portas&nbsp; 
Alarme perimétrico&nbsp; 
Ajuste de altura de volante do banco do motorista&nbsp; 
ITPMS&nbsp; 
Multimídia 7&rdquo;&nbsp; 
Volante multifuncional&nbsp; 
Entradas USB para bancos traseiros&nbsp; 
Sensor de estacionamento traseiro&nbsp; 
Assinatura em LED nos faróis&nbsp; 
Rodas em aço 15&rdquo;&nbsp; 
Espelhamento sem fio&nbsp; 
Interior escurecido&nbsp; 
Retrovisores externos preto brilhante&nbsp;

+ opcionais:&nbsp; 
Câmera de ré&nbsp; 
Retrovisor externo elétrico&nbsp; 
Rodas de liga-leve 15&rdquo;&nbsp; 
Preço: R$ 103.490,00&nbsp;

Drive 1.3 AT &ndash; todos os itens do Drive 1.0 mais:&nbsp;

Câmbio automático CVT&nbsp; 
Piloto automático&nbsp; 
Modo sport&nbsp; 
Farol FULL LED&nbsp;

+ opcionais:&nbsp; 
Câmera de ré&nbsp; 
Retrovisor externo elétrico&nbsp; 
Chave presencial (keyless)&nbsp; 
Ar-condicionado digital&nbsp; 
Spoiler traseiro e frisos laterais pretos&nbsp; 
Interior + banco customizado&nbsp; 
Volante em couro ecológico&nbsp; 
Badge especial&nbsp; 
Rodas de liga-leve escurecidas&nbsp; 
Farol de neblina em LED&nbsp; 
Preço: R$ 112.990,00&nbsp;

Precision 1.3 AT&nbsp; - todos os itens do Drive 1.3 AT mais:&nbsp;

Bancos em couro preto&nbsp; 
4 airbags (2 frontal, tórax e cabeça)&nbsp; 
Ar- condicionado digital&nbsp; 
Luzes de cortesia sob retrovisores&nbsp; 
Bancos traseiros bipartidos 60/40&nbsp; 
Maçanetas externas cromadas&nbsp; 
Acendimento automático dos faróis&nbsp; 
Roda de liga de 16&rdquo; diamantada&nbsp; 
Farol de neblina em LED&nbsp;

+ opcional:&nbsp; 
Revestimento em couro marrom nos bancos&nbsp; 
Preço: R$ 119.990,00

A Bajaj acaba de apresentar novidades em seus modelos 160 cc e 200 cc 2025/2026, que chegam ainda mais completos, aumentando os diferenciais em relação à concorrência. A começar pelo nome, os dois modelos ganham a sigla NS (naked sport), denominação já utilizada pela marca em outros mercados, passando a se chamar Dominar NS 160 e Dominar NS 200.

Ambas ganharam painel digital completo, com a grande novidade da conectividade via bluetooth e acesso ao novo App Bajaj Ride Connect, que garante uma nova experiência na condução com diversas funcionalidades, inclusive de navegação. O aplicativo se conecta ao painel digital da moto, possibilitando acesso a chamadas, músicas, notificações e navegação curva-a-curva na tela. Além disso, o novo equipamento traz conta giros, indicador de marcha, indicador de combustível, relógio e computador de bordo com consumo médio e instantâneo, entre outras funções. Tudo com fácil visualização, para deixar a experiência de pilotagem mais prática e inteligente no dia a dia.

A Dominar NS 160 e a Dominar NS 200 ganharam também faróis full led, que agregam um visual ainda mais esportivo e melhoram a iluminação, além de entrada USB ao lado do painel e 3 modos de pilotagem: road, rain e offroad, item inédito na categoria, que atua adequando do motor e dos freios a cada uma das situações.

Protetores de motor, punhos retro iluminados e cavalete central também fazem parte da recheada lista de equipamentos de série destes modelos. Ou seja, a Bajaj ouviu os clientes e elevou as motocicletas que já se destacavam como as mais completas de suas categorias, a um outro patamar.

Outro destaque da Dominar NS 160 e da Dominar NS 200 são os 3 anos de garantia e o plano fixo no preço das revisões, o que garante tranquilidade ao proprietário.

Dominar NS 160

Desde a primeira versão lançada no Brasil, a motocicleta de entrada da Bajaj se destaca por seu design moderno e excelente custo-benefício, sendo o modelo mais completo da categoria. E essa receita ficou ainda melhor, agregando os novos itens encontrados somente em modelos de cilindrada maior. O design, que já era arrojado, ganhou ainda mais destaque com os novos faróis full led e o painel digital é outro grande diferencial em relação à concorrência.

Mais um ponto forte do modelo é a posição de pilotagem, que oferece um bom encaixe para o piloto, independentemente da estatura.

A Dominar NS 160 segue com motor monocilíndrico SOHC de 160.3cc, refrigerado a óleo, que entrega 17 cv de potência máxima a 9.000 rpm e 1,488 kgf.m de torque máximo a 7.250 rpm. A unidade motriz utiliza cabeçote com 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape), com comando único de válvulas no cabeçote. É o motor mais potente da categoria, proporcionando uma aceleração rápida e retomadas vigorosas. Também dispõe de injeção eletrônica e sistema de ignição com duas velas.

O modelo vem equipado com tanque de 12 litros e câmbio de 5 marchas.&nbsp;

Outro aspecto positivo da Dominar 160 é o pacote ciclístico composto por chassi Perimetral, suspensão dianteira telescópica com garfo invertido e suspensão traseira monochoque com Nitrox, um reservatório de gás que ajuda a manter a performance mesmo em situações de uso mais severo.

Os freios têm assistência de ABS de duplo canal, com discos de 300 mm na dianteira e 230 mm na traseira. As rodas de 17 polegadas usam pneus nas medidas 100/80 e 130/70, conjunto que agrega agilidade e segurança nas mais diversas situações.

A Dominar NS 160 está disponível nas cores Vermelha (Cocktail Wine Red), Preta (Ebony Black), Branca (Pearl Metallic) e Cinza (Pewter Grey). O modelo chega à rede de concessionárias Bajaj ainda neste mês de abril, com preço público sugerido de R$ 17.900,00, com frete incluso.

Dominar NS 200: desenvolvida sob medida para o seu dia a dia

A Dominar NS 200 foi concebida sob medida para quem utiliza a motocicleta diariamente no trabalho ou como principal meio de deslocamento, mas se destaca por ser dotada de atributos encontrados somente em modelos superiores. O visual já arrojado, inspirado na irmã maior, a Dominar 400, ganhou ainda mais destaque com os novos faróis full led.

O pacote de equipamentos agora conta com painel digital completo, além da conectividade bluetooth via App Bajaj Ride Connect.

O motor da Dominar NS 200 é arrefecido a líquido, com 199,5 cm&sup3; de capacidade volumétrica, 4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape) e conta com a tecnologia DST-i, que utiliza três velas de ignição para aproveitar toda a mistura na combustão e melhorar seu desempenho. Esse motor é capaz de gerar 24 cv de potência máxima 9.750 rpm e 1,9 kgf.m de torque a 8.000 rpm, números que a colocam em destaque na categoria de 200 cc.

O modelo vem equipado com tanque de 12 litros e câmbio de 6 marchas. Como a sua irmã maior, a Dominar 400, o modelo usa garfo invertido na suspensão dianteira, e conta com a traseira monoamortecida, igualmente com reservatório de gás destacado do amortecedor. Já os freios têm assistência de ABS de duplo canal, com discos de 300 mm na dianteira (pneu 100/80-17) e 230 mm na traseira (130/70-17).

As rodas em liga leve com aro de 17 polegadas são montadas com pneus que também se alinham perfeitamente com as boas suspensões, reforçando a confiança na pilotagem em situações diversas.

A Bajaj Dominar NS 200 vem equipada também com cavalete central e rabeta com banco bipartido, com duas alças de alumínio para segurar, que proporciona conforto para a garupa.

A Dominar NS 200 chega nas cores Vermelha (Cocktail Wine Red), Preta (Ebony Black), Branca (Pearl Metallic) e Cinza (Pewter Grey). O modelo estará disponível na rede de concessionárias Bajaj ainda neste mês de abril, com preço público sugerido de R$ 20.900,00, com frete incluso.

A Porsche Brasil anunciou a ampliação do prazo de garantia de todos os seus automóveis comercializados no país. A nova garantia de 4 anos, válida para unidades fabricadas a partir da linha 2026, é mais um diferencial adotado pela marca no mercado brasileiro, frente aos prazos de 2 ou 3 anos comumente praticados.

Para o CEO da Porsche Brasil, Peter Vogel, &quot;uma ação como essa reflete a confiança absoluta que temos na qualidade e incrível durabilidade dos nossos automóveis&quot;. O executivo acrescenta: &quot;Reforçamos nosso compromisso de entregar aos nossos clientes não apenas os melhores carros esportivos, mas também os melhores serviços&quot;.

Os clientes Porsche contam atualmente com uma ampla gama de serviços que oferecem conforto e praticidade.

Proprietários de veículos elétricos e híbridos plug-in, por exemplo, são contemplados com o serviço prévio de checagem das condições da rede elétrica de seus domicílios, além da instalação gratuita do carregador &mdash; item incluso nas especificações de série do veículo. Esses veículos contam ainda com garantia adicional de 8 anos (ou 160.000 km) para as baterias de alta tensão.

Caso desejem mais segurança e comodidade, os clientes podem também optar pelos pacotes de serviço e manutenção Porsche (PSMP).

Esses planos de manutenção programada foram desenvolvidos especificamente para cada linha de modelos e incluem três diferentes opções de serviços, pensadas para manter os esportivos da casa de Stuttgart sempre em perfeitas condições de desempenho.

Dessa forma, o cliente tem a previsibilidade de gastos e a certeza de contar com peças genuínas e serviços executados por técnicos altamente capacitados.

A Copa Truck Petrobras concluiu neste domingo (13) a segunda etapa da temporada 2025 com desfechos surpreendentes na classe Super Truck Elite em Londrina. A pista de 3.135 do Autódromo Internacional Ayrton Senna foi palco de vitórias conquistadas por Nicolas Giaffone, a bordo do Volkswagen da R9 Competições na Corrida 1, enquanto Jô Augusto Dias, também com &#39;bruto&#39; da Volks, faturou o triunfo na prova complementar da rodada disputada no norte do Paraná.

Nas duas corridas, os vencedores estavam no lugar certo e na hora exata para tirar proveito de revezes sofridos por pilotos que despontavam para o triunfo. Dono do melhor desempenho nos treinos durante o fim de semana, Pedro Perdoncini (Mercedes-Benz da ASG Motorsport) havia ultrapassado Nic Giaffone na Corrida 1 e liderava quando enfrentou uma quebra e teve de abandonar.

A vitória na agitada Corrida 2 parecia ter destino certo quando Rodrigo Taborda fez a ultrapassagem sobre Felipe Gama e abriu vantagem até confortável na frente. Correndo em casa, o paranaense ficou muito perto de comemorar conquista marcante para a Vannucci Racing, sediada em Londrina, mas uma quebra em seu Volvo fez o primeiro lugar mudar de lado e ficar com Jô Dias, que se recuperou depois de um começo complicado de temporada.

Em contrapartida, quem vive grande fase é Diogo Moscato. Novamente com dois segundos lugares, o soteropolitano repetiu a campanha na etapa de Campo Grande e continua na liderança do campeonato. O piloto do Iveco #54 da Scuderia Chiarelli tem agora 72 pontos, contra 68 de Nic Giaffone. Em terceiro estão empatados Leo Rufino e Arthur Scherer, ambos com 56, e Felipe Gama é o quinto, com 44.

Revés muda história: prevista pela meteorologia desde o começo do fim de semana, a chuva deu as caras de forma discreta momentos antes da abertura de boxes. A situação levou a direção de prova a determinar corrida com condição de chuva no momento em que o asfalto estava úmido em alguns setores do traçado de 3.135 metros.

O grid da Elite acelerou em Londrina desfalcado de Hugo Cibien. O piloto da Vannucci Racing sofreu forte acidente no Top Qualifying do último sábado, teve o seu caminhão Volvo avariado e sofreu uma fratura no dedo médio da mão direita, o que inviabilizou a sequência da etapa para o capixaba.

Nicolas Giaffone largou na pole e sustentou a liderança nas primeiras voltas. Mas Pedro Perdoncini fez valer a melhor performance em todo o fim de semana para assumir o primeiro lugar com bela manobra. O paranaense passou e abriu vantagem sólida na ponta, enquanto Diogo Moscato era o terceiro.

A jornada de Perdoncini parecia ter a vitória como destino certo, mas um problema em seu Mercedes-Benz colocou o triunfo a perder. O piloto teve de abandonar a prova na reta oposta e fez a direção de prova acionar o safety truck. Giaffone retomou o primeiro lugar, com Moscato em segundo e Leo Rufino fechando o top-3.

As voltas finais reservaram um grande duelo entre Nic Giaffone e Diogo Moscato. No fim, vitória para o estreante da R9 Competições/Volkswagen por apenas 0s513 de vantagem para o Iveco da Scuderia Chiarelli. Leo Rufino foi o terceiro, seguido por Arthur Scherer e Jô Augusto Dias. Rodrigo Taborda foi o sexto, à frente de Daniel Kelemen e Felipe Gama, que largou na ponta da Corrida 2.

Jô reage com vitória: a emocionante segunda prova da etapa começou muito bem para Taborda, que passou Daniel Kelemen e subiu para P2, só atrás de Felipe Gama. Os dois travaram empolgante duelo que teve como vitorioso o Volvo #33 da Vannucci Racing. Desta forma, o paranaense Taborda assumiu a liderança correndo em casa.

Taborda passou e abriu vantagem para Felipe Gama, que teve de se segurar da pressão exercida por Daniel Kelemen e Arthur Scherer, que vinham em terceiro e quarto.

A vitória na Elite parecia ter endereço certo, mas tudo mudou quando Taborda enfrentou problemas em seu Volvo e teve de abandonar a corrida. Gama voltou ao primeiro lugar, mas não por muito tempo, já que o piloto foi superado em seguida por Jô Augusto Dias. Em grande fase, Diogo Moscato subiu para segundo após deixar Arthur Scherer para trás, enquanto Nic Giaffone era o sexto.

Depois de um começo complicado de temporada, Jô Augusto Dias deu a volta por cima com a vitória na Corrida 2. Moscato garantiu uma muito positiva segunda posição e Felipe Gama foi o terceiro. Arthur Scherer finalizou em quarto e Leo Rufino completou o top-5.

A terceira das nove etapas previstas para a temporada 2025 da Copa Truck Petrobras está marcada para os dias 17 e 18 de maio e terá lugar no Autódromo de Interlagos, o &#39;templo do automobilismo brasileiro&#39;, em São Paulo.

Confira os resultados das corridas deste domingo em Londrina na Super Truck Elite

Corrida 1 
1&ordm; - Nicolas Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), 14 voltas em 28min22s981 
2&ordm; - Diogo Moscato (Scuderia Chiarelli/Iveco), a 0s513 
3&ordm; - Leo Rufino (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 2s747 
4&ordm; - Arthur Scherer (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 3s165 
5&ordm; - Jô Augusto Dias (R9 Competições/Volkswagen), a 4s367 
6&ordm; - Rodrigo Taborda (Vannucci Racing/Volvo), a 6s478 
7&ordm; - Daniel Kelemen (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 6s984 
8&ordm; - Felipe Gama (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 7s918 
9&ordm; - Djalma Pivetta (Iveco Usual Racing/Iveco), a 8s371 
10&ordm; - Ricardo Alvarez (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 9s162 
11&ordm; - Marcio Giordano (Scuderia Chiarelli/Iveco), a 14s782 
12&ordm; - Kleber Eletric (Eletric Truck/Scania), a 21s781 
13&ordm; - Maurício Arias (AJ5 Eco Sports/Mercedes-Benz), a 34s089 
14&ordm; - Thaline Chicoski (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 39s535 
15&ordm; - Juca Bala (Eletric Truck/Scania), a 4 voltas

Não completaram 
Maicon Roncen (Tokio Petro Racing/Mercedes-Benz), a 5 voltas 
Pedro Perdoncini (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 8 voltas

Corrida 2 
1&ordm; - Jô Augusto Dias (R9 Competições/Volkswagen), 10 voltas em 23min33s488 
2&ordm; - Diogo Moscato (Scuderia Chiarelli/Iveco), a 1s591 
3&ordm; - Felipe Gama (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 4s657 
4&ordm; - Arthur Scherer (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 5s617 
5&ordm; - Leo Rufino (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 6s223 
6&ordm; - Nicolas Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), a 6s375 
7&ordm; - Djalma Pivetta (Iveco Usual Racing/Iveco), a 9s375 
8&ordm; - Ricardo Alvarez (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 14s953 
9&ordm; - Daniel Kelemen (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 15s366 
10&ordm; - Kleber Eletric (Eletric Truck/Scania), a 15s574 
11&ordm; - Juca Bala (Eletric Truck/Scania), a 29s765 
12&ordm; - Maurício Arias (AJ5 Eco Sports/Mercedes-Benz), a 1min24s244 
13&ordm; - Marcio Giordano (Scuderia Chiarelli/Iveco), a 1 volta

Não completaram 
Rodrigo Taborda (Vannucci Racing/Volvo), a 5 voltas 
Thaline Chicoski (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 6 voltas 
Maicon Roncen (Tokio Petro Racing/Mercedes-Benz), a 10 voltas

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