A CFMOTO deu mais um passo importante em sua expansão no Brasil. Após celebrar dez anos de presença no país e anunciar oficialmente sua entrada no segmento de motocicletas, a marca confirma os primeiros grupos que representarão a CFMOTO no mercado brasileiro.

&ldquo;Ter grupos tão importantes do mercado representando a marca CFMOTO é um sinal claro da confiança e da credibilidade que a marca conquistou no Brasil e no mundo. São empresas com décadas de atuação no setor, reconhecidas pela solidez e profissionalismo. Eles são verdadeiros parceiros que reforçam a qualidade, a seriedade e o posicionamento da marca no país&rdquo;, destaca Urano Carvalho, Head de Motocicletas da CFMOTO.

A estreia da CFMOTO no segmento de motocicletas está prevista para o primeiro semestre de 2026, contando com sete grupos de concessionárias em sete cidades. A CFMOTO revela agora cinco deles, escolhidos de forma estratégica, com base em critérios de referência no mercado, compromisso com o cliente e excelência em atendimento.

Na Grande São Paulo, o Grupo 10, tradicional revendedor do mercado de duas rodas e com forte atuação em marcas premium, terá uma loja exclusiva da CFMOTO dedicada ao segmento de motocicletas, que será inaugurada no bairro Vila Leopoldina, reforçando a presença da fabricante em uma das regiões mais estratégicas do país.

Em Piracicaba (SP), o Grupo Virage, já responsável pela linha off-road da CFMOTO e com sólida trajetória no setor automotivo, também abrirá uma nova loja exclusiva para o segmento de motocicletas, localizada no bairro Vila Rezende, ampliando sua parceria com a marca no interior paulista.

Na Região Sul, três grupos passam a integrar a rede. Em Curitiba (PR), a Brava Motors, reconhecida por sua forte presença no segmento de motocicletas, terá uma loja exclusiva da CFMOTO voltada ao novo segmento de motos, localizada no bairro Parolin. Em Caxias do Sul (RS), o Grupo M3 Racing, já parceiro da marca na linha off-road, passa a atuar também no segmento de motocicletas, com loja mista que reunirá veículos off-road e motos, no bairro Sanvitto. Em Porto Alegre (RS), o tradicional Grupo MotoHaus, com mais de 30 anos de experiência no setor, prepara a abertura de uma loja mista da CFMOTO, que reunirá veículos off-road e motocicletas, localizada no bairro Navegantes.

As cinco concessionárias já confirmadas contam com endereços definidos e obras em andamento, marcando o início da construção da rede CFMOTO de motocicletas no país. Todas as unidades seguirão um rigoroso padrão visual, alinhado ao posicionamento global da marca e à qualidade das motos que compõem o line-up, garantindo uma experiência imersiva e consistente para o cliente.

O projeto arquitetônico das concessionárias foi desenvolvido em parceria com a VCONE, um dos escritórios de arquitetura mais renomados do setor automotivo, especializado em projetos de concessionárias e experiências de marca.

&ldquo;Para as praças de Florianópolis e Rio de Janeiro, as tratativas estão avançadas e, em breve, divulgaremos quem serão os concessionários que representarão a marca&rdquo;, adianta Urano Carvalho, Head de Motocicletas da CFMOTO.

Segundo o executivo, os grupos foram selecionados com base em critérios estratégicos, unindo estrutura, credibilidade e foco total na satisfação do cliente. &ldquo;Selecionamos parceiros comprometidos com a experiência do cliente e com o padrão de qualidade que sempre buscamos oferecer. Essa etapa marca o início de uma nova fase para a CFMOTO no Brasil&rdquo;, reforça Urano Carvalho.

Com a confirmação dos primeiros grupos, a CFMOTO dá início à construção de sua presença no segmento de motocicletas. Ao todo, quatro modelos serão lançados simultaneamente, marcando o início oficial da marca no Brasil.

Entre eles, duas motocicletas já foram reveladas a Ibex 450 e a 450CL-C, escolhidas por voto popular entre os fãs e entusiastas da marca, reforçando a conexão direta da CFMOTO com o público brasileiro.

As próximas novidades serão apresentadas em um evento exclusivo para jornalistas e influenciadores, o CFMOTO Ride Day: o primeiro evento da marca no país totalmente dedicado à experiência e ao test ride das novas motocicletas.

CFMOTO Ride Day

A CFMOTO prepara um evento inédito e exclusivo para convidados: o 1&ordm; CFMOTO Ride Day, realizado em parceria com a Revista Duas Rodas. Jornalistas, influenciadores e parceiros terão acesso ao cronograma de lançamento e poderão participar de um test-ride para experimentar o novo line-up de motocicletas.

O encontro acontece no dia 2 de dezembro de 2025, no Raceville Speed Club, em Brotas (SP) para Jornalista e influenciadores convidados.

A MG Motor oficializa sua chegada ao Brasil. Após meses de expectativa para a estreia da montadora, a MG dá início à sua primeira operação direta no país. Serão três modelos disponíveis para o nosso país e todos totalmente elétricos. A MG Motor, que nasceu no Reino Unido em 1924, pertence ao grupo automotivo chinês SAIC Motor, que é um dos maiores do mundo e opera diversas outras marcas. A SAIC adquiriu a marca britânica em 2007.

Os três modelos de carros eletrificados são MG Cyberster, MG S5 e o MG4. Agora, a marca trabalha para abrir 24 concessionárias até o fim de 2025, em parceria com 12 grupos, localizadas em todas as capitais do Sudeste, Sul e Centro-Oeste do Brasil, além do interior do estado de São Paulo. Já para 2026, o plano prevê uma expansão para 70 lojas em operação em todas as regiões do país.

A MG faz questão de frisar que chega ao Brasil com estoque robusto de peças para que sua rede de concessionárias possa atender com agilidade aos clientes brasileiros.

Disponibilidade e preço

O MG Cyberster, com preço de R$ 499.800,00, o MG4 XPower, com preço promocional de R$224.800,00 e o MGS5 Luxury, com preço promocional de R$ 219.800,00 chegam às concessionárias representantes da marca a partir de novembro de 2025, de maneira gradual.

Todos possuem garantia de 7 anos para o carro e 8 anos para a bateria, conexão 4G embarcada e road assistance 24 horas, ambas por 2 anos sem custo. Além disso, como condição especial para o lançamento, os clientes irão ganhar um Wallbox para instalação residencial, de 7 kW, e o carregador portátil de 3,4kW para uso no veículo, e taxa 0%.

Os pioneiros do portfólio brasileiro

Como símbolo do legado esportivo da marca, o MG Cyberster, roadster 100% elétrico com design inspirado nos clássicos conversíveis da MG. Equipado com tração inteligente (integral sob demanda), o Cyberster entrega potência de até 510 cv, torque de 725 Nm e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Ele oferece uma autonomia de 342 km (padrão Inmetro), freios de alto desempenho Brembo e tempo estimado de recarga de 38 minutos de 10% a 80% (com carregamento rápido em 150 kW).

Já seu interior prioriza um cockpit imersivo com três telas, com painel de comando digital e acabamentos em couro para o maior conforto. O modelo também chama a atenção por suas portas que se abrem em tesoura e pela abertura da capota elétrica em apenas 10 segundos.

Enquanto isso, o MGS5 combina a versatilidade de um SUV com alta eficiência e desempenho. O modelo é impulsionado por um motor elétrico com potência de até 305 cv e torque de 350 Nm. Com tração traseira, ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos, tem autonomia de 351km (padrão Inmetro) e carregamento rápido de 10% a 80% em 26 minutos. Disponível na versão Luxury, conta com o sistema One Pedal Drive e eficiência energética otimizada, proporcionando uma condução mais intuitiva e agradável no dia a dia. Ele se destaca, também, por seus sete airbags, abertura do porta-malas sem toque e teto-solar panorâmico.

Além disso, o modelo foi desenvolvido sobre a Plataforma Modular Escalável (MSP) da MG, reconhecida mundialmente por sua capacidade de adaptação a múltiplas configurações de veículos e sistemas elétricos. A versão brasileira traz um chassi leve e equilibrado, garantindo estabilidade e conforto ao dirigir, também com porta-malas ampliado para facilitar o carregamento de bagagens maiores, com capacidade de até 1.141 litros. Já seu painel e central multimídia são equipados com telas grandes, recursos inteligentes e interface de usuário intuitiva para melhor assistência ao motorista.

O MG4 é o hatch elétrico urbano que chega como a proposta inovadora e altamente competitiva: facilitar o acesso à inovação, com qualidade premium, exterior e interior com design robusto e conectividade. Também projetado sobre a plataforma modular MSP, a versão 2025/26 do modelo acaba de ser lançada globalmente e chegará primeiro em solo brasileiro, o que demonstra a importância do Brasil para a companhia. Ele oferece autonomia de até 279 km (padrão Inmetro), potência máxima de 435 cv, torque de 600 Nm, carregamento rápido, alcançando de 30% a 80% em apenas 22 minutos, e pode chegar de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.

Graças ao seu motor elétrico, distribuição de peso equilibrada, tração traseira e centro de gravidade baixo, proporcionando uma excelente dirigibilidade, o MG4 também oferece conforto e praticidade para o dia a dia. Disponível na versão Xpower, ele tem capacidade de porta-malas de aproximadamente 350 litros, que pode chegar a cerca de 1.165 litros com os bancos traseiros rebaixados, o que garante conforto para passageiros e flexibilidade para bagagens, tornando-o ideal tanto para trajetos urbanos quanto para viagens mais longas.

Os modelos MG Cyberster, MGS5 e MG4 contam com o MG Pilot, um pacote de segurança ativa ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista) que inclui recursos avançados de assistência ao motorista, como Controle de Cruzeiro Adaptativo, Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro, Assistente de Permanência em Faixa e Frenagem Automática de Emergência, garantindo maior proteção e tranquilidade durante a condução. Além disso, há também o iSmart4, sistema de conectividade próprio que permite que os proprietários de veículos MG possam controlar e monitorar remotamente o carro por meio de seus smartphones. Entre suas funções, está:

Verificação de status do veículo (nível de bateria, pressão dos pneus), acionamento de travas e controle do ar-condicionado de forma remota, localização do carro, planejamento de viagens e agendamento de carregamento.

O automobilismo brasileiro e sul-americano e as categorias promovidas pela Vicar estão prestes a desbravar um novo horizonte na sua história. A partir desta semana, a BRB Stock Car Pro Series, o TCR South America Banco BRB, o TCR Brasil Banco BRB e a Turismo Nacional vão desembarcar em Cuiabá, capital do Mato Grosso, conhecida como &#39;Cidade Verde&#39;, para a inauguração da pista localizada no novíssimo Autódromo Internacional do Mato Grosso. Além do caráter pioneiro por si só, o &#39;Portal do Pantanal&#39; será palco de dez corridas entre sexta-feira e sábado (14 e 15 de novembro) e vai representar o cenário de uma grande jornada noturna para as competições em meio a várias atrações para o público.

Localizado no Parque Novo Mato Grosso, construído para ser o maior centro multieventos da América Latina, o traçado de Cuiabá será a 23&ordf; pista diferente a receber uma prova da BRB Stock Car Pro Series ao longo de 46 anos de história.

O traçado cuiabano foi projetado seguindo normas esportivas e de segurança da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), as duas entidades mundiais do esporte a motor, atendendo assim também aos parâmetros das Confederações Brasileiras de Automobilismo e de Motociclismo (CBA e CBM).

Com 4.500 metros de extensão no traçado misto e 2.800 no anel externo, a pista completa tem um total de 13 curvas: nove à direita e quatro à esquerda. A reta de largada/chegada possui 670 metros, mas a maior é a reta oposta, com 750 metros.

Programação especial

Será uma jornada completamente única na história das categorias que estarão na pista em Cuiabá, cidade conhecida por estar inserida em meio a três biomas bastante distintos &mdash; Pantanal, Amazônia e o cerrado &mdash; e também pelo forte calor. A maior parte das atividades será realizada no período noturno, aproveitando toda a estrutura de iluminação artificial, com 128 torres metálicas e um total de 768 refletores.

A BRB Stock Car será a primeira categoria a acelerar oficialmente em Cuiabá. A principal categoria do automobilismo brasileiro tem na sua programação um treino extra previsto para quarta-feira, 12 de novembro, com início às 19h30 (horário local, sempre uma hora a menos em relação ao horário de Brasília).

Na quinta-feira, tanto a Turismo Nacional como o TCR se unem à programação de pista e iniciam suas atividades no período da tarde e vão até à noite, quando a BRB Stock Car terá pela frente mais dois treinos livres. O cronograma se estenderá até o início da madrugada, já no começo de sexta-feira, quando a Turismo Nacional vai definir os poles das categorias A e B e o grid de largada da etapa que vai marcar a decisão do campeonato sprint.

O cronograma no Parque Novo Mato Grosso na sexta-feira começará às 16h05 com a sessão classificatória do TCR South America Banco BRB e do TCR Brasil Banco BRB pela penúltima etapa da temporada 2025. Logo depois, a partir de 17h10, a Turismo Nacional terá a honra de realizar a primeira corrida da história do novíssimo autódromo cuiabano. Serão duas provas em sequência, de 18 minutos mais uma volta, cada.

No anoitecer em Cuiabá, às 18h25 locais, será a vez de a BRB Stock Car deixar os boxes para a sessão classificatória que vai determinar o dono do décimo Troféu Pole Position Snapdragon de 2025 e o grid de largada das corridas sprint e principal da etapa. Às 19h20, será a vez de um dos momentos mais aguardados pelo público, a primeira das duas visitações aos boxes, quando o fã pode interagir com seu piloto preferido e conhecer de perto os carros que vão acelerar na capital do Mato Grosso.

Daí em diante, a programação reservará quatro corridas: a BRB Stock Car realizará a primeira prova da sua história em Cuiabá com a disputa da sprint, de 30 minutos mais uma volta, a partir de 21h10 locais (22h10 pelo horário de Brasília). A agenda terá sequência com o TCR South America/TCR Brasil para a largada da Corrida 1 da etapa mato-grossense a partir de 22h25. E a Turismo Nacional volta à pista para completar o &#39;sextou&#39; com duas disputas em sequência: a primeira iniciando às 23h30 e a quarta com largada exatamente marcada para meia-noite.

Embalos de sábado à noite

Depois das seis corridas de sexta-feira, a &#39;Cidade Verde&#39; volta a acelerar com as categorias Vicar no fim da tarde de sábado. A jornada recomeça com a Turismo Nacional e a quinta prova da decisão do campeonato sprint, a partir de 17h05. 50 minutos depois, a BRB Stock Car realiza um warm up, treino de aquecimento. Já o TCR South America/TCR Brasil deixará os boxes para alinhar com seus modernos carros no grid de largada para a segunda prova da sua etapa, às 18h40, com possibilidade de definir o campeão sul-americano por antecipação.

Com 60 minutos de duração, a visitação aos boxes brindará o público de Cuiabá e região com um dos momentos mais aguardados da etapa, a partir de 19h40. Será o prelúdio para a realização da corrida principal da BRB Stock Car em Cuiabá, quando astros e estrelas do automobilismo brasileiro vão partir para uma prova de 50 minutos mais uma volta com início às 21h40 locais (22h40 de Brasília). E caberá a quem abriu a programação de corridas a primazia de concluir um fim de semana histórico na pista de Cuiabá. Categoria dos carros mais vendidos do Brasil, a Turismo Nacional vai realizar a sexta corrida da etapa, às 23h10, antes de coroar os campeões do campeonato sprint na temporada 2025.

A expectativa é que o evento possa reunir grande público, estimado em 25 mil espectadores, em um fim de semana que promete ser inesquecível.

Programação em Cuiabá (horário local, uma hora a menos em relação ao horário oficial de Brasília)*

Quarta-feira, 12 de novembro

19h30 &ndash; BRB Stock Car Pro Series &ndash; Treino Extra 1

Quinta-feira, 13 de novembro

16h30 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Treino Livre 1

17h10 &ndash; TCR South America/TCR Brasil Banco BRB &ndash; Shakedown

17h25 &ndash; TCR South America/TCR Brasil Banco BRB &ndash; Treino Livre Copa Trophy

17h55 &ndash; BRB Stock Car Pro Series &ndash; Shakedown

18h40 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Treino Livre 2

19h20 &ndash; BRB Stock Car Pro Series &ndash; Treino Livre 1

20h40 &ndash; TCR South America/TCR Brasil Banco BRB &ndash; Treino Livre 1

21h20 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Treino Livre 3

22h00 &ndash; BRB Stock Car Pro Series &ndash; Treino Livre 2

23h20 &ndash; TCR South America/TCR Brasil Banco BRB &ndash; Treino Livre 2

00h10 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Classificação Categoria A

00h40 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Classificação Categoria B

Sexta-feira, 14 de novembro

16h05 &ndash; TCR South America/TCR Brasil Banco BRB &ndash; Classificação

17h10 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Corrida 1 (18 minutos + 1 volta)

17h40 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Corrida 2 (18 minutos + 1 volta)

18h25 &ndash; BRB Stock Car Pro Series &ndash; Classificação

19h20 &ndash; Visitação aos boxes

21h10 &ndash; BRB Stock Car Pro Series &ndash; Corrida sprint (30 minutos + 1 volta)

22h25 &ndash; TCR South America/TCR Brasil Banco BRB &ndash; Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)

23h30 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Corrida 3 (18 minutos + 1 volta)

00h00 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Corrida 4 (18 minutos + 1 volta)

Sábado, 15 de novembro

17h05 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Corrida 5 (20 minutos + 1 volta)

17h55 &ndash; BRB Stock Car Pro Series &ndash; Warm Up

18h40 &ndash; TCR South America/TCR Brasil Banco BRB &ndash; Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)

19h40 &ndash; Visitação aos boxes

21h40 &ndash; BRB Stock Car Pro Series &ndash; Corrida principal (50 minutos + 1 volta)

23h10 &ndash; Turismo Nacional &ndash; Corrida 6 (20 minutos + 1 volta)

*sujeita a alterações

A GWM apresentou ontem (9), durante a COP30, o primeiro barco da América Latina que usa hidrogênio para produzir eletricidade e alimentar todos seus sistemas de energia. Desenvolvido em parceria com Grupo Náutica, JAQ, Itaipu Parquetec e GWM Hydrogen powered by FTXT, o projeto marca um avanço no uso do hidrogênio como vetor energético e está atracado na região turística do Cais do Porto, em Belém (PA). Participaram do evento de apresentação autoridades nacionais e representantes da COP30, como o Ministro do Turismo, Celso Sabino, e o prefeito de Recife, João Campos.

A embarcação, batizada de Explorer H1, foi projetada para proporcionar uma experiência imersiva, com todos os sistemas a bordo, desde iluminação e climatização até cozinha e entretenimento, desenvolvidos para ser alimentados por energia proveniente do sistema de hidrogênio, garantindo zero emissões de carbono. Durante a COP30, o barco estará operando com as baterias do sistema de hidrogênio, e, em seguida, será comissionado para os testes com o combustível, etapa que validará seu funcionamento completo a hidrogênio.

&ldquo;Esse barco pode ser um marco para redução de emissões de carbono na navegação e na geração de eletricidade em regiões remotas, especialmente para o Brasil, que é um exemplo para o mundo em energia limpa. Temos uma das matrizes mais renováveis do planeta e um enorme potencial para produzir hidrogênio a partir de fontes sustentáveis, como solar, eólica e biomassa&rdquo;, explica Davi Lopes, Head da GWM Hydrogen-FTXT Brasil.

O Explorer H1 é a primeira fase do plano. Já no início do próximo ano, a embarcação ganhará propulsão híbrida com hidrogênio e, em 2027, entrará em operação o Explorer H2, a segunda fase do projeto, com produção própria de H₂ a bordo, tornando o sistema completamente autossuficiente.

A tecnologia utilizada é baseada em células a combustível de hidrogênio, que geram eletricidade a partir de uma reação eletroquímica, produzindo apenas água como subproduto. Essa abordagem combina desempenho e eficiência energética, demonstrando o potencial do hidrogênio como alternativa limpa para o setor náutico.

O barco está instalado em frente ao Lounge JAQ Hidrogênio, uma área de 540m2 que foi construída para promover a integração entre inovação, sustentabilidade e tecnologia. O local será o ponto de encontro das empresas parceiras durante a conferência, abrigando eventos, reuniões e ativações temáticas.

No Lounge JAQ Hidrogênio, os visitantes também encontram uma ampla área de convivência com sala de reunião e maquete dos projetos H1 e H2. O espaço se conecta diretamente ao barco, formando um local integrado de experiências, onde também ocorrerão eventos, painéis e encontros no auditório de 50 lugares do Explorer H1.

O Volkswagen Tera, um SUV global, projetado no Brasil acaba de ser reconhecido por sua excelência em segurança. Produzido em Taubaté (SP), o Tera alcançou a nota máxima no Latin NCAP, com cinco estrelas para adultos e crianças, consolidando-se como o novo padrão de proteção no segmento.

O Volkswagen Tera foi desenvolvido integralmente no Brasil. O modelo foi criado para ser global, chegando a mais de 20 países em dois continentes. Entre os pilares, a segurança é um dos pontos mais marcantes. Trata-se de um atributo que vem de fábrica e que o posiciona como referência em sua categoria.

VW e a segurança veicular no Brasil

A Volkswagen tem uma longa tradição quando o assunto é desenvolvimento local e inovação. Desde 1965, a marca se tornou a primeira montadora a fundar um centro de desenvolvimento de produto no Brasil, em São Bernardo do Campo (SP). Ao longo de seis décadas, a Volkswagen do Brasil construiu um legado de democratização de tecnologias. Dos primeiros crash tests realizados na América Latina, com os clássicos SP1 e SP2, nos anos 1970, passando pelo primeiro veículo nacional com injeção eletrônica e o primeiro carro com motor flex, até chegar aos SUVs mais seguros do País, a marca sempre esteve na vanguarda da inovação. O Tera é o mais recente capítulo dessa história, unindo design, tecnologia e o mais alto padrão de segurança.

A segurança veicular sempre foi um tema central, aliás. A VW também foi pioneira em testes de impacto no País quando implementou, em 1971, o Laboratório de Segurança Veicular, o primeiro do gênero no Brasil e o mais moderno da América Latina. Desde então, o centro está integrado à área de Pesquisa e Desenvolvimento do Produto, contribuindo tanto para o projeto de novos modelos quanto para o aprimoramento contínuo de veículos em produção. Reconhecido como uma referência global dentro do Grupo Volkswagen, o laboratório é um dos mais avançados e equipados do mundo, responsável por impulsionar o desenvolvimento de veículos com o mais alto desempenho em segurança, como o Novo Tera.

O que faz do Tera um modelo cinco estrelas em segurança

1- Estrutura robusta e plataforma de última geração

O Tera é construído sobre a moderna plataforma MQB, que permite elevada rigidez estrutural e absorção de impactos com eficiência superior. A utilização de aços de ultra-alta resistência em áreas estratégicas da carroceria garante proteção aprimorada aos ocupantes, sem comprometer o desempenho ou o conforto.

2- Equipamentos de segurança de série em todas as versões

Desde a versão de entrada, o Tera traz seis airbags (frontais, laterais e de cortina), frenagem autônoma de emergência (AEB) com detecção de pedestres, controles de estabilidade (ESC) e tração (ASR), além de bloqueio eletrônico de diferencial (EDS) e sistemas de detecção de fadiga do motorista e controle de pressão dos pneus. Esses itens asseguram proteção completa em diferentes condições de rodagem.

3- Tecnologias inteligentes de assistência à condução

As versões Comfort e High acrescentam o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), enquanto o pacote ADAS, disponível na versão High, adiciona recursos inéditos no segmento, como assistente ativo de mudança de faixa (Lane Assist), detector de ponto cego com assistente de saída de vaga e câmera multifuncional. Esse conjunto eleva ainda mais o nível de segurança ativa do SUVW.

4- Iluminação e visibilidade de alto desempenho

Todas as versões contam com faróis e lanternas full LED, que proporcionam maior alcance e nitidez em diferentes condições de luminosidade. Além do efeito visual marcante das lanternas traseiras com assinatura &quot;click-clack&quot;, a tecnologia de iluminação contribui diretamente para a segurança, melhorando a percepção do veículo pelos demais motoristas e pedestres.

5- Reconhecimento internacional em testes independentes

Testado no protocolo mais recente do Latin NCAP, o Novo Tera obteve cinco estrelas na proteção para adultos e crianças, comprovando a eficiência do conjunto de segurança desenvolvido pela Volkswagen do Brasil. Com isso, o modelo entra para o grupo dos SUVs mais seguros do país, ao lado de T-Cross, Nivus e Taos, que também conquistaram a nota máxima.

Com esses predicados, o Novo Tera confirma o compromisso da Volkswagen em oferecer veículos que unem design, tecnologia e o mais alto padrão de segurança. Um SUV que protege o que mais importa e prova que, quando o assunto é segurança, a excelência vem de fábrica.

Em agosto deste ano, primeiro mês de vendas cheias, a Ford comemorou as boas vendas do SUV médio Territory. Foram 1.228 unidades emplacadas em todo Brasil. Isso mostra o acerto da marca na reestilização. Um dos pontos fortes foi a marca manter o mesmo preço da versão anterior: R$ 215.000. Abaixo, vocês conferem nossa avaliação completa em vídeo.

O Ford Territory 2026 é um SUV que chama a atenção pelo seu design imponente. Mas será que ele entrega o que promete? Vamos explorar as características deste veículo, incluindo o motor 1.5 turbo de 169 cavalos e 25,5 kgfm de torque. Será que é suficiente para empolgar? Além disso, vamos falar sobre o consumo de combustível e o espaço interno, incluindo o porta-malas com 448 litros de capacidade.

<a href="https://www.shopcar.com.br/fichatecnica.php?id=5079" target="_blank">Clique aqui e confira a ficha técnica do modelo.</a>

O modelo 2026, lançado em julho último, refinou ainda mais a nova geração, com foco nos atributos mais valorizados pelos consumidores do segmento. O SUV ganhou mudanças no design e nos equipamentos de conveniência e segurança, que foram bem aceitas pelos clientes desde a mudança de geração, em 2023, levando a diversos recordes de vendas desde então.

Além da nova frente, mais imponente e com o DNA característico dos SUVs da marca, o seu interior &ndash; líder em espaço na categoria &ndash; ficou ainda mais tecnológico e requintado, incluindo novas telas e bancos com aquecimento e resfriamento. O seu posicionamento de preço sem aumento, por R$ 215.000, foi outro ponto que contribuiu para impulsionar as vendas.
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Durante a quinta e penúltima etapa da Gincana do Caminhoneiro realizada entre os dias 7 e 9 de novembro, em Rondonópolis/MT, mais três competidores conquistaram suas vagas para a grande final no evento mais tradicional das estradas, que conta com realização da Revista Caminhoneiro, patrocínio da Mercedes-Benz, e apoio do Consórcio Mercedes-Benz, Banco Mercedes-Benz, SelecTrucks, Molas Fabrini, Dunlop Pneus e Filtros Tecfil.

No volante de um Actros 2653 6x4, mesmo modelo utilizado por todos os participantes para garantir igualdade na disputa, os participantes da quinta etapa da GDC enfrentaram a tradicional prova de slalom, o zigue-zague entre cones, e mostraram destreza na baliza, sob o olhar atento dos cronometristas da Chronosat, que registraram cada movimento com o auxílio de fotocélulas.

Os três caminhoneiros que registraram os menores tempos garantiram um lugar entre os finalistas e agora se preparam para acelerar rumo ao tão sonhado Accelo zerinho durante a grande final, que acontecerá dia 14 de dezembro, em São Bernardo/SP.

Foram eles:

1&ordm; colocado &ndash; Silvio Ari Sandeski, de Pinhais/PR &ndash; tempo de 28 segundos e 980 milésimos

2&ordm; colocado &ndash; Aparecido Rolim de Goes, de Galia/SP &ndash; tempo de 31 segundos e 220 milésimos

3&ordm; colocado &ndash; Eneias Francisco de Oliveira, de Curitiba/PR &ndash; tempo de 31 segundos e 959 milésimos

Agora só restam mais três vagas para participar da final. A última chance de conquistá-las será na sexta etapa da temporada, que acontecerá entre os dias 28 a 30 de novembro, no Posto Graal 56 (Rodovia dos Bandeirantes, km 56), em Jundiaí/SP.

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